Cómo elegir el motor para tu semirrígido
Elegir el motor correcto es, junto con el modelo de casco, la decisión que más va a definir cómo se comporta tu semirrígido en el agua. No se trata de poner «el motor más grande que entre»: cada embarcación tiene un rango de potencia pensado por el astillero, y respetarlo es lo que garantiza estabilidad, seguridad y una navegación placentera en el río o en el mar.
En esta nota te contamos cómo elegir el motor para un semirrígido BIM, modelo por modelo, y qué otras variables entran en juego además de los caballos de fuerza.
¿Qué significa la «potencia máxima» de tu semirrígido?
Todo semirrígido tiene un límite de potencia máxima recomendado, definido por el diseño del casco, su flotabilidad y su capacidad de carga. Navegar dentro de ese rango no es solo una recomendación del fabricante: es también lo que establece la normativa de Prefectura Naval Argentina para la habilitación de la embarcación.
Un motor subdimensionado te deja con poca respuesta, sobre todo con la embarcación cargada. Uno que exceda el máximo compromete la estabilidad y la seguridad de todos a bordo. El punto justo está, casi siempre, en algún lugar intermedio de ese rango y ahí es donde conviene detenerse a pensar antes de comprar.
La potencia máxima, modelo por modelo
Estos son los datos oficiales de cada semirrígido BIM, según las fichas técnicas publicadas por el astillero:
| Modelo | Eslora | Carga máxima | Personas | Potencia máxima |
|---|---|---|---|---|
| SR45 | 4,50 m | 838 kg | 8 | 60 HP |
| SR48 | 5,00 m | 950 kg | 10 | 90 HP |
| SR55 | 5,62 m | 1.134 kg | 12 | 90 HP |
| SR57 | 5,65 m | 1.320 kg | 12 | 115 HP |
El SR45 es el modelo pensado para salidas más livianas: pesca, esquí acuático o recreación familiar de a pocos tripulantes. El SR48 y el SR55 amplían la capacidad de carga sin subir demasiado la potencia máxima, pensados para grupos más grandes o jornadas de buceo con equipo. El SR57, con sus 115 HP y 1.320 kg de carga, es el que más margen da para combinar velocidad con uso profesional o familiar intensivo.
Dentro de ese rango, ¿cómo elegís la potencia justa?
Conocer el máximo es el punto de partida, no la respuesta. Para afinar la elección, pensá en:
- Cómo lo vas a usar más seguido. Pesca y navegación tranquila piden menos potencia que el esquí acuático o el wakeboard, que necesitan respuesta rápida.
- Cuántas personas suelen subir. Si navegás casi siempre solo o de a dos, no necesitás ir al tope del rango. Vas a ganar en consumo y en vida útil del motor.
- Dónde navegás habitualmente. Delta, río abierto o mar costero no exigen lo mismo: más corriente o más oleaje piden algo más de reserva de potencia.
- Cuánto peso cargás en la salida típica. Equipo de pesca, heladeras, tanques de buceo, todo eso resta margen al motor, y conviene calcularlo con la embarcación cargada como la usás de verdad, no vacía.
2 tiempos vs. 4 tiempos
Es otra decisión que se suma a la de la potencia. En líneas generales:
- Los motores 4 tiempos consumen menos combustible, son más silenciosos y cumplen con normativas de emisiones más exigentes — hoy son la opción mayoritaria en el mercado.
- Los motores 2 tiempos son más livianos y entregan más potencia por kilo, algo que todavía valoran quienes buscan aceleración rápida o navegan en configuraciones muy livianas.
Para la mayoría de los usos recreativos y de pesca, el 4 tiempos es hoy la elección más habitual por practicidad y costo operativo a largo plazo.
Qué tener en cuenta sobre la marca del motor
No vamos a recomendarte una marca puntual, esa decisión depende de tu presupuesto, el uso que le des al BIM y, sobre todo, de qué red de service tenés cerca de donde navegás realmente. Pero sí hay un criterio que conviene aplicar antes de comprar: priorizar marcas con presencia consolidada en Argentina, como Yamaha, Mercury, Suzuki, Honda y Tohatsu, todas con red de concesionarios y service técnico en distintos puntos del país.
¿Por qué importa esto más que la marca en sí? Porque un motor que falla lejos de un service oficial se convierte en un problema logístico, no solo mecánico. Antes de decidir, preguntá por la disponibilidad de repuestos y el tiempo de respuesta del service más cercano a tu zona de navegación habitual. Ese dato pesa tanto como el precio de lista.
¿Por qué hay un límite de potencia que no podés superar?
Cada semirrígido homologado por Prefectura Naval Argentina lleva una placa metálica del fabricante, fija y visible, con los datos de su certificado de aprobación. En ese certificado figura la potencia máxima, en kilowatts, que puede instalarse a bordo: el valor que asegura la resistencia estructural del casco y un comportamiento seguro al navegar y maniobrar. No es un dato orientativo. Si querés instalar más potencia que la aprobada, la embarcación requiere un estudio particular de Prefectura, y si se modifican los datos aprobados sin comunicarlo, el certificado caduca automáticamente.
Como guía general de referencia (más allá del rango específico de cada modelo BIM que vimos arriba), estos son los rangos que suelen manejar astilleros y mecánicos navales según la eslora:
| Eslora | Potencia mínima (para planear) | Potencia óptima / máxima típica |
|---|---|---|
| 3,50 a 4,00 m | 25 HP | 40 – 50 HP |
| 4,30 a 4,90 m | 40 HP | 60 – 75 HP |
| 5,20 a 5,60 m | 60 HP | 90 – 115 HP* |
| 6,00 a 6,50 m | 90 HP | 115 – 150 HP |
| más de 7,00 m | 150 HP | 200 HP o motorización doble |
*A partir de este rango entrás en la franja donde la inscripción del motor pasa a ser obligatoria (ver más abajo).
¿Hay que inscribir el motor en algún registro?
Depende de la potencia. Desde la reforma de Prefectura Naval Argentina de agosto de 2026 (Ordenanza 1-26 / Disposición 1053/2026), la regla es simple:
- Menos de 85 kW (~114 HP): la inscripción del motor es optativa.
- 85 kW (~114-115 HP) o más: es obligatorio asentarlo en el Registro Especial de Yates (REY).
Vale la pena tenerlo en cuenta antes de decidir la motorización, sobre todo si estás por armar un SR57 con un motor en el tope de su rango.
Preguntas frecuentes
¿Qué potencia máxima admite cada semirrígido BIM?
El SR45 admite hasta 60 HP, el SR48 y el SR55 hasta 90 HP, y el SR57 hasta 115 HP.
¿Puedo ponerle un motor más potente que el máximo?
No. La potencia máxima figura en el certificado de aprobación de Prefectura y en la placa del fabricante. Superarla requiere un estudio particular de la embarcación.
¿Hay que inscribir el motor?
Desde la Ordenanza 1-26 (agosto de 2026), la inscripción es obligatoria para motores de 85 kW (115 HP) o más, y optativa para los de menor potencia.
¿Conviene un motor de 2 o de 4 tiempos?
Para la mayoría de los usos recreativos y de pesca, el 4 tiempos es la opción más habitual: consume menos y es más silencioso. El 2 tiempos es más liviano y entrega más potencia por kilo.
Antes de decidir
La potencia máxima de tu semirrígido es un límite de seguridad, no una meta a alcanzar. El motor ideal es el que se ajusta a cómo navegás de verdad — no el más grande posible dentro del rango.
Si estás por armar tu BIM y querés asesorarte sobre la combinación de modelo y motorización que mejor se adapta a tu uso, pedí tu presupuesto acá y lo vemos juntos.
